Monday Kickstart - St. Louis

One of the most exciting Monster Energy Supercross series in recent memory is quickly coming to a close, and the action at round 14 in St. Louis didn’t disappoint. James Stewart finally got another win after a winless streak since Anahiem II, Barcia took home his third win of the season, and much more. For all that went down both on the track and in the pits, though, check out this week’s Monday Kickstart. Enjoy!

Most of the riders had nothing but good to say about the track in St. Louis. According to the track map, though, it was slightly different than what was originally planned. The old track map had the track cutting across the start line a couple times, but as you can see that wasn’t the case in the final product. There were also some rollers in the first turn that got removed and another section was changed before the start of the final qualifying practice

Following the first practice session, a few riders voiced their opinions about one section in particular where a roller before a double was causing a lot of riders trouble. Here, Ryan Villopoto and Chris Blose talk about their concerns with FIM official John Gallager. St. Louis was also the track last year that caused Villopoto to get thrown violently over the bars and ultimately end his season with a badly broken leg.

The roller leading up to the double ended up getting almost removed completely before the final SX class practice session hit the track. Here, Short and Blose look on while the Dirt Wurx crew does their thing.

While K-Dub’s transfer is impressive in the previous sequence, it’s almost child’s play when compared to what he actually does when the show begins. With the lights off, and lit by nothing but a couple spotlights, Windham hit the same jump.

Ryan Dungey ha tenido que esperar hasta la duodécima carrera del Campeonato del Mundo y AMA de Supercross para obtener su primera victoria. Y ello le ha valido para situarse muy cerca del nuevo líder, Chad Reed, quien terminaba segundo y adelantaba en la provisional a Ryan Villopoto, que sólo pudo terminar noveno. En 250 Costa Este, la victoria iba a parar a manos de Dean Wilson.

El "holeshot" enToronto lo obtenía un sorprendente Fabien Izoird, seguido del propio Dungey, quien se ponía en primera posición antes de finalizar el primer giro. Reed y Nick Wey iban lanzados a la captura de los dos primeros, mientras que James Stewart y Villopoto, tras una mala salida, no tenían más remedio que remontar. De hecho, sus problemas no quedarían ahí, pues en la tercera vuelta, ambos se iban por los suelos al tocarse sus motos.

A mitad de carrera, Dungey sigue primero, con Reed y Trey Canard en posiciones de podio. Stewart ha logrado encaramarse a la cuarta plaza y Villopoto intenta mejorar algunos puestos, ya que está colocado en el puesto décimo sexto.

La pelea por el primer puesto es increíble, con Reed a tres segundos de Dungey, mientras que Canard se ha descolgado y rueda a unos 15 segundos cuando apenas quedan unas vueltas para terminar la carrera. Éste es finalmente el podio de la carrera, mientras que Stewart se tiene que conformar con el cuarto puesto, y Villopoto, con el noveno.



Resultados Supercross Toronto
Ryan Dungey (Suzuki).
Chad Reed (Honda).
Trey Canard (Honda).
James Stewart (Yamaha).
Justin Brayton (Yamaha).
Nick Wey (Yamaha).
Andrew Short (KTM).
Kevin Windham (Honda).
Ryan Villopoto (Kawasaki).
Cole Seely (Honda).

Clasificación provisional Campeonato del Mundo de Supercross
Chad Reed, 236.
Ryan Villopoto, 233.
Ryan Dungey, 228.
James Stewart, 216.
Trey Canard, 214.
Andrew Short, 159.
Justin Brayton, 137.
Kevin Windham, 134.
Davi Millsaps, 128.
Nick Wey, 109.

Clasificación Supercross Toronto Costa Este
Dean Wilson (Kawasaki).
Justin Barcia (Honda).
Blake Warthom (Kawasaki).
PJ Larsen (KTM).
Ryan Sipes (Yamaha).

Clasificación provisional 250 Costa Este
Justin Barcia, 138.
Dean Wilson, 122.
Ryan Sipes, 115.
Blake Baggett, 100.
Blake Warthom, 89.

Alonso se queja, Hispania no prueba

La intensa lluvia fue la gran protagonista en el último día de los entrenamientos de fórmula 1 en Montmeló, a falta de 15 días del inicio del Mundial en Australia. Alonso se quejó del nivel de exigencia y manifestó que «no se puede empezar cada temporada exigiendo ganar siempre un Mundial».

Por otro lado, Hispania Racing no pudo probar sus monoplazas al no llegar los amortiguadores a tiempo debido a «un problema aduanero», según manifestaron. La escudería de Carabante llegará a la primera carrera del mundial sin ningún test previo.

Hamilton: "Éste no es el clima español"

Lewis Hamilton, que ayer dio 33 vueltas al circuito de Montmeló, describió las condiciones de la pista como "muy peligrosas". El británico resumió así su último día de test de la pretemporada: "Hemos probado un par de cosas en algunas tandas más cortas, pero era muy peligroso porque la pista estaba muy resbaladiza. Hemos aprendido un poco acerca de los neumáticos intermedios y extremos de Pirelli, pero había mucho 'aquaplaning' y era un poco arriesgado hacer tandas más largas. Definitivamente, éste no es el clima típico de España".

Sobre el Mundial 2011, Hamilton sabe que tendrán que luchar mucho, pero confía en McLaren: "Tenemos mucho trabajo por hacer, pero tenemos más actualizaciones previstas para Melbourne. El campeonato está abierto y no sabemos qué esperar. Todo nuestro equipo va a estar empujando muy, muy duro".

Pedro de la Rosa vuelve a Mclaren F1. ¿Decisión correcta?

Durante esta pre temporada de F1 2011 el futuro de Pedro Martinez de la Rosa ha sido una incógnita.

El Español ha trabajado duro en el desarrollo de los nuevos neumáticos Pirelli, pero las “ilusiones” de volverle a ver en la parrilla aumentaban aún más con el grave accidente de Robert Kubica en un rally que dejaba un asiento libre el el equipo Lotus Renault F1 2011. Todos esperábamos que las negociaciones llegasen a buen puerto, pero lo cierto es que Heidfeld tenía muy buenas amistades dentro del equipo y rápidamente fue confirmado como piloto oficial, sin dar ni tan siquiera a Pedro opción de demostrar su categoría al volante en un día de test.

Otra de las opciones que existían seguía siendo el único equipo Español que existe en la F1: Hispania F1 2011. Pero parece ser que las diferencias económicas y de fiabilidad del proyecto creaban cierto excepticismo en el catalán. “Para mí no tenía sentido ir a otro equipo de Fórmula 1 con mi currículum y mi experiencia” comentaba.

Finamentente, hace dos días se hizo oficial la vuelta a los orígenes. Pedro de la Rosa volvía a Mclaren para continúar siendo piloto probador.

¿Ha sido la decisión correcta?

Lo que sí tenemos claro es el enorme potencial de la escudería Mclaren F1 2011 y otro punto quizás no tan positivo: lo mal que lo están pasando en estos test pre-temporada por los más que notables problemas aerodinámicos del Mclaren MP4-26. Sin duda alguna, Pedro dará lo mejor de si mismo para dar a Hamilton y a Button un coche ganador.

Kovalainen cree que Red Bull seguirá su dominio en 2011

El piloto de Lotus, Heikki Kovalainen, considera que Red Bull va a continuar con su dominio en la F1 en 2011, puesto que la sensación es que tienen todo bajo control y que “todavía no han demostrado ni la mitad de la capacidad” del nuevo RB7.

A pesar de que ni Sebastian Vettel ni Mark Webber hayan marcado tiempos de referencia en los entrenamientos de pretemporada de Jerez, Kovalainen dijo que el mejor rendimiento del Red Bull RB7 era más que evidente.

“Parecen tener todo bajo control. La sensación es que todavía no han demostrado ni la mitad de su capacidad total”, dijo el finlandés al Turun Sanomat.

A pesar de la superioridad que muestran los coches de las bebidas energéticas, también piensa que Ferrari todavía tendrá algo que decir en el resultado del campeonato de 2011.

Sin embargo, Kovalainen no lo tiene tan claro con su ex equipo. “De momento es dificil decir que va a suceder con McLaren. Llegaron un poco tarde a las pruebas y han tenido algunos problemas, pero al menos su coche tiene buena pinta, puede ser rápido”, añadió.

El piloto de Lotus se muestra menos convencido de las posibilidades de Mercedes de estar luchando con los equipos punteros. En referencia a Michael Schumacher y Nico Rosberg explicaba que “el lenguaje corporal que he visto me dice que están decepcionados con el rendimiento del coche”.

En cuando a su equipo y al nuevo T128, Kovalainen dijo que la diferencia “con los coches de la parte alta de la parrilla definitivamente se había reducido”.

“El coche ha mejorado en todos los aspectos. El campeón de 1982, Keke Rosberg, dijo que ahora nuestro monoplaza se parece a un F1″, sonrió.

“Y tiene razón. Pero tenemos que recordar que tenemos sólo un año, mientras que Red Bull necesitó de 6 o 7 años antes de empezar a ganar. Tenemos un largo camino por delante”, dijo Kovalainen

Segunda prueba Campeonato de España MX 2011 llega a Osuna

Atravesando el mejor momento de su historia en España, el Nacional de motocross, en sus categorías MX Elite y MX2, vivirá una nueva jornada de competición este fin de semana en Osuna, Sevilla

¡Vuelve la acción…! Atravesando el mejor momento de su historia en España, el Nacional de motocross, en sus categorías MX Elite y MX2, vivirá una nueva jornada de competición este fin de semana en otro de nuestros circuitos emblemáticos: Osuna y su trazado municipal “El Calvario”. ¡VIBRANTE!

La Villa Ducal de Osuna, declarada Conjunto Histórico Artístico, bien merece ser visitada para conocer el encanto de sus calles, sus casas, su gente, sus monumentos, su castillo… y de todas las referencias que la historia ha dejado en ella como tierra de asentamiento de civilizaciones como la tartésica, romana y musulmana. Pero también en el Ducado de Osuna cabe una distinguida cita para su circuito de cross y sus más de 25 años acogiendo pruebas del Nacional. ¡REFERENTE!

Osuna es una sede con arraigo y con un trazado de motocross en el que coger buen ritmo resulta vital. Un circuito mundialista bastante virado, con abundancia de mesetas y curvas cerradas, así como sus conocidas subidas y bajadas en las que prima no perder ritmo en ninguno de sus sentidos. ¡EXIGENTE!

Tras lo visto en la cita inaugural de Talavera la categoría máxima de MX Elite cuenta en su gallinero con muchos gallitos peleones: Barragán, Campano, Butrón, Lozano, Coulon, Cros; Bertriú... Aunque uno de ellos, Jonathan Barragán, es el que parece tener la cresta y los espolones más grandes. Doble victoria en Toledo y primera posición en la general para llegar al trazado sevillano en el que los últimos años sólo ha conocido la victoria en las mangas que ha terminado. ¿Le cortará alguno la cresta al gallo madrileño? Barragán viene además muy motivado tras firmar un segundo absoluto –ganando una manga- en la prueba del nacional francés de motocross Elite en la que ha corrido. ¡IMPONENTE!

También contaremos de nuevo con la presencia en la Elite del nuevo equipo del piloto F1 finlandés Kimi Raikkonen, ahora implicado en el motocross, una de sus pasiones.

Estreno para los chicos de MX2 en Osuna, enclave por el que no pasaron en 2010. La fuerza de los jóvenes pilotos Sub21 la veremos de nuevo con más de cuarenta inscritos ávidos de comerse el mundo y demostrar su poder. José Luis Martínez lidera la provisional, merced a dos segundos puestos en Talavera, pero sus perseguidores más próximos, Antonio José Ortuño y Jordi Páez, pupilo del Campeón Javier García Vico, han ganado, respectivamente, una de las dos mangas del Cerro Negro talaverano.

Osuna, enclave privilegiado de Andalucía, encrucijada de caminos entre Córdoba, Granada, Málaga y Sevilla, pondrá de nuevo calor y color, con cuatro mangas en la matinal del domingo 13 de marzo, a un Campeonato de España en ¡EBULLICIÓN! que no conoce el término aburrimiento.

PROVISIONA MX ELITE 2011
1.J.Barragán (Kawasaki), 50 p.
2. C.Campano (Yamaha), 42 p.
3. C.Coulon (Suzuki), 32 p.
4. J.Cros (Honda), 31 p.
5. J. Bertriú (KTM), 31 p.

PROVISIONAL MX2 2011
1.J.L.Martínez (KTM), 44 p.
2. A.J.Ortuño (KTM), 43 p.
3. J.Páez (Honda), 39 p.
4. C.Oliva (Yamaha), 35 p.
5. M.Lesage (Kawasaki), 34 p.